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　　中國建(jian)設福廈(shà)高鐵泉(quan)州灣大(dà)橋，直接(jie)打破紀(jì)錄！一舉(ju)拿下3個(gè)世界第(dì)一，看來(lái)基建狂(kuang)魔再次(ci)上線，那(na)麽這到(dào)底有多(duō)厲害呢(ne)？要知道(dao)建設跨(kuà)海高鐵(tie)，難度遠(yuan)⁉️遠超過(guo)一般的(de)鐵路工(gong)程，估計(ji)全世界(jiè)也就隻(zhi)有中國(guo)能夠完(wan)成這樣(yang)的超級(jí)工程，這(zhè)座跨海(hai)高鐵大(dà)橋修建(jiàn)成功後(hòu)🏃‍♀️，也讓國(guo)人對♌修(xiū)建跨海(hai)峽大橋(qiáo)充滿信(xin)心。

圖爲(wei)跨海大(dà)橋

　　據公(gong)開數據(jù)介紹，建(jiàn)設中的(de)福廈高(gao)鐵大橋(qiao)全長20.3公(gong)裏💋，是全(quán)👨‍❤️‍👨球首👉座(zuo)建造在(zai)海上的(de)此類工(gong)程，也是(shì)全球首(shǒu)座采用(yong)免塗裝(zhuāng)耐候鋼(gāng)建造的(de)跨海大(dà)橋，大橋(qiao)開🔅通後(hou)，鐵路運(yùn)行㊙️時速(sù)将💘達到(dao)350公☀️裏，三(san)項指标(biāo)均打破(po)💰世界紀(ji)錄，在以(yi)往的☀️基(ji)建工程(chéng)中從未(wei)遇見，這(zhè)不但📐代(dai)表了中(zhong)國在基(jī)建領域(yù)的雄厚(hou)實力，也(ye)代表了(le)相💯關工(gōng)程人員(yuan)✨敢于開(kai)拓進取(qu)的精神(shén)。 由于建(jian)造🙇‍♀️大橋(qiáo)的泉州(zhou)灣地理(li)氣象條(tiáo)件複雜(zá)，要對抗(kàng)複雜的(de)風況，全(quán)年6級以(yi)上風力(li)天數多(duō)達91天，因(yin)此這🔅項(xiang)工程必(bi)須确保(bao)大橋在(zai)應對惡(e)劣自然(ran)氣🚶候時(shi)的穩固(gù)，負責施(shī)工的鐵(tiě)路四院(yuàn)，作☎️爲全(quan)國知名(míng)單位，開(kāi)拓性的(de)運用了(le)大量新(xin)技💛術和(he)新結構(gòu)，使✏️得高(gāo)鐵動車(chē)在11級暴(bao)風氣候(hòu)條件下(xia)也可順(shun)利行駛(shi)，不會因(yin)爲惡劣(liè)的大風(feng)🔞氣候封(feng)閉交通(tōng)。

　　施工中(zhōng)首次采(cai)用的免(mian)塗裝耐(nài)候鋼，是(shì)一種爲(wei)解決海(hai)上高⁉️鹽(yan)高濕腐(fǔ)蝕環境(jing)，研發的(de)優質鋼(gāng)材，以往(wǎng)在海上(shàng)建造的(de)大型工(gong)程，由于(yu)采用的(de)是普通(tōng)鋼材，需(xu)要在表(biao)面塗一(yī)層耐腐(fu)蝕油漆(qi)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼，導緻後(hou)期的維(wei)護十分(fen)繁瑣，需(xū)要定期(qī)對普通(tōng)鋼材的(de)表面重(zhong)新刷漆(qī)，增加了(le)後期運(yun)營維護(hù)的負擔(dān)，因此在(zài)采用免(mian)塗裝耐(nai)🚶‍♀️候鋼後(hou)，可抗拒(ju)海洋環(huán)境對鋼(gāng)材的腐(fǔ)蝕，這也(yě)意味着(zhe)大橋建(jian)設後，其(qí)使用壽(shou)🔅命将達(da)到🏃上百(bǎi)年，這對(dui)一般的(de)橋梁而(ér)言是根(gēn)❌本不敢(gan)想象的(de)。 由于福(fú)廈高鐵(tie)全長277公(gōng)裏，跨海(hai)段20.3公裏(li)，因此爲(wèi)📱保證大(dà)橋能夠(gòu)對抗高(gāo)烈度地(di)震區，鐵(tie)路四院(yuan)👄在大橋(qiao)中采用(yòng)了縱向(xiàng)粘滞阻(zǔ)尼器，金(jīn)屬阻尼(ni)器，耐候(hou)雙曲面(miàn)球型鋼(gang)支座等(deng)🌈綜合🧑🏽‍🤝‍🧑🏻減(jian)隔震技(jì)術，不但(dàn)大量運(yùn)用新技(jì)術和新(xin)采用😄，也(yě)充分圍(wei)繞“精品(pǐn)工程、智(zhi)能工程(chéng)和環境(jìng)🈲友好型(xing)工程”進(jìn)行大橋(qiáo)的施工(gōng)建設，使(shǐ)得這項(xiàng)工程很(hěn)好地☁️融(rong)入了自(zi)然環境(jìng)。

　　有專家(jiā)認爲，這(zhè)座跨海(hai)高鐵大(da)橋的建(jiàn)造，将再(zài)次推動(dòng)中國在(zài)🏒跨海橋(qiao)梁和大(da)跨度高(gao)速鐵路(lu)工程上(shang)的發展(zhǎn)，而在⛱️未(wèi)來這座(zuo)花費數(shù)億的工(gōng)程，将直(zhí)接帶動(dòng)福夏地(dì)區的經(jing)🚩濟發展(zhǎn)，随着中(zhong)國跨海(hǎi)大橋在(zai)技術上(shang)的開拓(tuò)進取，可(ke)以預見(jiàn)在未來(lai)中國的(de)跨海大(dà)橋💔技術(shu)，将長期(qī)穩居世(shi)界第👈一(yī)的寶座(zuo)，這樣的(de)基礎建(jiàn)⭕設實力(li)，也将能(neng)推動各(gè)個地區(qū)的經濟(jì)發展，更(geng)爲關鍵(jian)的是，未(wei)來中國(guó)有望再(zài)此基礎(chu)上，成功(gong)修建跨(kua)海🔞峽大(da)橋，從而(ér)再次讓(rang)全世界(jie)認清楚(chu)中國的(de)基建實(shi)力。

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