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【橋隧創新周周(zhou)牛彩网3🚩d图谜字谜汇总㊙️探】武漢青山長(zhang)江大橋
發布時(shi)間：
2025-12-07
根據青山長(zhang)江大橋所處的(de)武漢四環高速(sù)公路過江交💯通(tong)🔞功能需求和橋(qiao)位港口碼頭的(de)限制條件，大☂️橋(qiao)采用一跨越✊過(guo)天興洲南汊主(zhu)航道的斜拉橋(qiáo)方案設計
這種(zhǒng)橋型的主橋鋼(gāng)梁在主塔處沒(mei)有橫梁支撐，依(yi)靠🛀斜拉索的拉(lā)力處于全懸浮(fu)狀态，顯得較爲(wei)獨特。發生🌂大風(fēng)或罕遇地🈲震時(shí)，全漂浮斜拉橋(qiáo)可不受橋墩約(yuē)束極大限度縱(zòng)向🎯擺動，順着拉(lā)索⭐方向“蕩秋千(qian)”，避免結構共振(zhèn)，達到抗震消能(neng)的最佳效果。當(dāng)橋梁🍉發生溫度(du)變形或正常的(de)徐變變形時，相(xiàng)互脫離的🚶懸浮(fu)結構也能避免(mian)橋中産生過大(dà)的内部應力。
爲滿足(zú)大橋荷載重、車(che)流量大、航道寬(kuan)等需求，青山大(dà)橋建設中采用(yong)了一系列智能(néng)化、裝配化施工(gōng)工藝與設備。同(tong)時🧡通過吹砂築(zhu)島8400平方米，将大(dà)橋主墩基礎水(shui)上施工變爲陸(lù)地施工，大幅提(ti)升了施工效率(lǜ)，爲同類型大型(xing)基礎設施建設(she)積累了寶貴施(shī)工經驗。
設計根據結(jié)構受力和地形(xíng)條件，将斜拉橋(qiao)主跨設計爲全(quán)鋼🆚結構，斜拉橋(qiáo)邊跨設計爲鋼(gāng)箱+混凝土橋♈面(mian)闆結合結構，施(shi)工時在邊跨無(wú)水灘地上搭設(shè)支架，将其鋼結(jié)構梁體分節段(duàn)從主塔前方水(shuǐ)上運輸起吊，然(rán)後利用支架🌈拼(pin)裝再向邊跨頂(ding)推到位，然後☀️再(zai)安裝混凝土橋(qiáo)面闆形成邊跨(kua)的結合梁。最後(hou)再㊙️在南北兩岸(àn)同時向中跨方(fāng)向懸臂安裝鋼(gang)箱梁，直至中跨(kuà)合龍。這樣的施(shī)工組織既省工(gōng)期又容易操控(kòng)。
再添(tiān)“門面”擔當
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