12月7日上(shang)午11時30分許(xu)，随着最後(hou)一塊主縱(zòng)梁吊裝到(dao)位💘，由甯🤟夏(xia)公路管理(lǐ)中心建設(she)管理的甯(ning)夏回族自(zi)治♋區“十四(sì)五”交通🍓重(zhòng)點工程——中(zhōng)衛下河沿(yán)黃河公路(lu)特大橋主(zhu)橋順利合(he)龍，爲2023年順(shun)利實現通(tōng)🏃🏻車奠定堅(jian)實基礎。
中(zhong)衛下河沿(yan)黃河公路(lu)特大橋及(ji)連接線工(gōng)程位于🛀甯(níng)🤞夏回㊙️族自(zì)治區中衛(wèi)市沙坡頭(tóu)區，起點處(chù)于沙坡📐頭(tóu)區旅遊新(xin)鎮，終點🤞與(yǔ)國道338線呈(chéng)T型交叉，是(shi)省道205線中(zhong)衛至♉關莊(zhuang)段的重要(yào)組成部分(fen)。大橋🈲建成(chéng)後，将與烏(wū)瑪高速、定(ding)武高速、烏(wū)瑪高速聯(lián)絡線，形成(cheng)甯夏“三🙇🏻環(huan)八射九聯(lian)”高速公路(lu)布局方案(an)中規劃的(de)中衛環⛹🏻♀️線(xian)，對黃河流(liú)域生态保(bǎo)護和高質(zhi)量發展先(xian)行區建設(she)及中衛市(shi)構建旅遊(you)中心城市(shì)具🏃♂️有重要(yao)意義。
中衛(wèi)下河沿黃(huáng)河公路大(dà)橋由中國(guó)鐵建大橋(qiao)局中❌标施(shī)工📧，山東東(dōng)泰工程咨(zi)詢有限公(gong)司監理。大(dà)橋爲雙塔(ta)🔴雙索面斜(xie)拉橋，塔高(gao)♻️113米，全長1228米(mǐ)，主跨155+296+155米，橋(qiao)面寬33米，按(àn)雙向六車(chē)道設計👉，設(shè)計行車時(shí)速80公裏。大(dà)橋由👨❤️👨主塔(ta)、工字鋼主(zhǔ)梁、橋面闆(pǎn)、斜拉🐅索等(děng)關鍵結構(gòu)組成。大橋(qiao)設南、北‼️兩(liǎng)座主塔，樁(zhuāng)基深96米、單(dan)個承台混(hùn)凝土澆築(zhu)達7777立方🐪米(mi)，全橋斜拉(la)索共88根，總(zǒng)重量約700噸(dūn)，采用1770兆帕(pa)的高強鍍(du)鋅平行鋼(gāng)絲。該橋是(shì)甯夏第20座(zuò)黃河公路(lù)大橋，也是(shi)甯夏🈚主塔(tǎ)最高、單體(tǐ)承台混凝(ning)土量♻️最大(dà)、單跨跨徑(jing)最長、樁基(ji)最深的斜(xie)拉橋。概算(suan)投資爲12.07億(yì)元，大橋于(yú)2025年12月開工(gōng)建設。
大橋(qiao)開工以來(lái)，面對持續(xù)不斷的新(xīn)冠肺炎疫(yi)情影響，甯(ning)夏公路管(guan)理中心統(tǒng)籌疫情防(fang)控和項目(mu)建設，時刻(kè)繃緊安全(quan)生産這根(gēn)弦，堅持疫(yì)情防控不(bu)斷檔㊙️，項目(mu)推進不松(song)勁，不斷優(yōu)化疫情防(fáng)控和工程(cheng)施工方案(àn)，倒排🔅工期(qi)，應用基于(yu)BIM技術的全(quan)生命👌周期(qī)智慧管理(lǐ)平台，科學(xue)決策、合理(li)調配施工(gong)力量和機(jī)械設🔞備，确(que)保“一日👣一(yī)進度，一周(zhou)一新貌”，最(zui)大限度地(di)減少了疫(yi)情對項目(mù)建設的影(ying)響。針對大(dà)🤞橋主塔高(gao)度高、混凝(níng)土體量大(da)、地質條件(jiàn)差、氣候環(huán)境⁉️多變等(deng)不利🆚因素(sù)，搶抓施工(gōng)“黃金期”，錨(máo)定目标，彙(hui)集設計、施(shi)工、檢✍️測、健(jiàn)康監測等(děng)參建各方(fāng)技術力量(liàng)，以質量安(an)全爲重點(dian)，聚焦難點(dian)卡點，相繼(ji)攻克了大(da)流速、強沖(chong)刷、卵石地(dì)質棧橋施(shi)工和複雜(za)地質條件(jian)下鋼闆樁(zhuāng)圍堰施工(gōng)，以及大溫(wen)差條件下(xia)主塔高性(xing)能混凝土(tǔ)抗裂和鋼(gang)梁線型控(kong)制複雜等(děng)施工技術(shù)難題，保質(zhi)保量實現(xiàn)了大橋主(zhǔ)橋的按期(qī)順利合龍(long)。
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