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　　近日，經過建(jian)設者們連續(xu)60多小時日夜(ye)奮戰，由在漢(hàn)央企中鐵🍓大(dà)橋局承建、橋(qiao)科院承擔溫(wen)控工作的常(cháng)泰長江大㊙️橋(qiao)6号主塔墩承(chéng)台，第二次混(hùn)凝土澆築順(shùn)💘利完成，标志(zhi)着🔞世界最大(dà)跨度公鐵兩(liang)用斜拉橋的(de)建設進入新(xin)階段，大💛橋主(zhǔ)塔施工即将(jiang)全面開展。

　　據(jù)悉，常泰長江(jiang)大橋南北分(fen)别連接常州(zhou)市與泰興市(shi)，是長江上首(shǒu)座集高速公(gōng)路、城際鐵路(lù)、一級公路📞“三(sān)位一體”的過(guo)💜江通道；主💘航(háng)道主跨1176米的(de)斜拉橋，将刷(shuā)新公鐵兩用(yòng)斜拉橋的世(shì)界🐅紀錄；兩側(ce)連接天星洲(zhōu)和錄安洲的(de)兩座拱橋，也(yě)将成爲世界(jie)上zui大跨度的(de)公鐵兩用鋼(gāng)桁梁拱橋。

　　常(chang)泰長江大橋(qiáo)6号墩位于常(cháng)州一側，主塔(tǎ)墩承台是沉(chén)井基礎與主(zhu)塔過渡的主(zhǔ)要結構，起着(zhe)承上啓下的(de)重👈要作用，相(xiàng)⛹🏻‍♀️當于主塔的(de)“鞋子”。6号主塔(ta)墩承台爲橢(tuo)圓形，平面尺(chǐ)寸長77米，寬39.8米(mi)，圓端半徑19.9米(mǐ)。本次進行的(de)第二層💛混凝(ning)土澆🧑🏽‍🤝‍🧑🏻築高度(du)爲4.8米，方量約(yue)🐪13000立方米。承台(tái)施工具有面(miàn)積大、體量大(da)、溫控要求高(gao)、施工難度大(da)等特點。

　　中鐵(tiě)大橋局橋科(ke)院溫控負責(ze)人魏劍峰介(jiè)紹，整體澆築(zhu)👉的大體👈積混(hun)凝土結構在(zài)施工期間，由(you)于水泥水化(hua)熱作用、環境(jìng)溫💛濕度✉️變化(hua)、混凝土收縮(suō)變形、約☂️束條(tiao)件等因素🛀的(de)影響，在結構(gòu)🎯内部及其表(biao)面産生✔️拉應(yīng)力，當拉應力(lì)超過混凝土(tǔ)相應齡期的(de)抗拉強度時(shi)，結構就會開(kai)裂。因此，在大(dà)體積混👣凝土(tǔ)施工過🐪程中(zhōng)，爲避免産生(shēng)過大的溫度(du)🌍應力，防止溫(wēn)度裂縫的産(chǎn)生或将裂縫(feng)控制在某個(ge)界限🈲内，必須(xu)進行溫度控(kòng)制。

　　魏劍峰介(jie)紹，橋科院自(zì)主研發的大(dà)體積混凝土(tǔ)智能🐕溫控系(xì)統，通過智能(neng)溫度傳感器(qi)對混凝土溫(wēn)度場進行實(shi)時自動監測(cè)，通過無線網(wang)絡将數據傳(chuán)輸至雲平台(tái)，依托雲平台(tái)内置溫控數(shù)據分析處理(li)算法，智能判(pàn)斷混凝土溫(wēn)度狀态⛹🏻‍♀️，自動(dòng)向智能溫控(kòng)室的調控設(she)備發送指令(lìng)，調節分布在(zai)大體積混凝(ning)土🔞結構中冷(leng)卻水管的通(tong)水流量🔅，确保(bao)大體積混凝(ning)土各處溫度(dù)😄均衡，升降溫(wen)速率控制在(zài)規範要求内(nèi)，減小溫度應(yīng)力，防止裂縫(feng)産生。

　　該套智(zhi)能溫控系統(tong)彌補了傳統(tong)溫控中數據(ju)人工測量記(jì)錄有誤差，記(jì)錄頻次低，溫(wen)度控制靠經(jing)驗誤差大，冷(leng)卻❓人工✍️水手(shǒu)動調控滞後(hou)，紙質版的數(shu)據無🈲法及時(shí)共享給🌈施工(gong)部🛀🏻門等諸多(duō)不足。相關技(ji)術榮獲實用(yòng)新型授權專(zhuān)利2項，發明專(zhuān)利2項實審中(zhong)，是國内首創(chuàng)的有👄科研專(zhuan)利的橋梁全(quan)面智💋能化溫(wēn)度控制系統(tong)。

　　橋科院溫控(kong)組還在常泰(tai)長江大橋建(jiàn)設現場建設(shè)了智能溫控(kong)室，根據工程(cheng)現場大體積(jī)混凝土體量(liang)❤️及情況，配裝(zhuang)相📱應的🌈智能(neng)硬件設備集(ji)成化安裝在(zài)控制室内，形(xing)成标準化智(zhi)能溫控室。具(ju)有智能化程(chéng)度高，與項💞目(mù)現場對接方(fāng)便，多項目重(zhong)複使用降低(di)✊成本等優勢(shi)✉️。下一步，橋科(ke)院溫控組将(jiang)繼續助力常(cháng)泰長江大橋(qiao)6号墩塔座、塔(tǎ)柱和下橫梁(liang)的大體積混(hun)凝土施工。根(gen)據混凝土澆(jiāo)築體量和位(wei)置進行系統(tong)的優化和調(diào)節，确保🚶混凝(ning)土施工質量(liàng)。

　　常泰長江大(dà)橋是長江經(jīng)濟帶綜合立(li)體交通走廊(láng)的重要項目(mu)，也是江蘇省(sheng)内高速公路(lù)網和城際鐵(tie)路網的重點(dian)關鍵工程。項(xiàng)目的建設對(dui)服務長江經(jing)濟帶發展、“一(yi)帶一路”建設(she)和長三角區(qu)域一體化等(děng)國家戰略具(ju)有重大意義(yi)，對推動跨江(jiāng)融合發展、促(cu)進揚子江城(chéng)市群建設、緊(jǐn)密常州和泰(tài)州兩地聯系(xi)等起到重要(yao)作用。