廣汕高(gao)鐵增江特大(da)橋工地，七月(yuè)的天氣就像(xiang)流火一般，目(mù)前近160名建設(shè)者們奮戰在(zài)施工一線，在(zai)“桑拿💔天”開啓(qǐ)了戰高⛷️溫、保(bǎo)合龍的沖刺(ci)模式，确保該(gai)橋在下月中(zhong)✉️旬順利合龍(lóng)。
廣汕高鐵是(shì)廣東省重點(dian)工程之一，增(zēng)江特大橋是(shì)廣汕高鐵全(quán)🧑🏽🤝🧑🏻線控制性工(gong)程。大橋位于(yú)廣州市增城(chéng)區石灘鎮境(jing)内，大橋㊙️全長(zhang)2569.480米，橋梁主跨(kuà) 260米跨越增江(jiang)水道，主塔采(cǎi)用高100米H型♉橋(qiao)塔，大橋屬于(yú)雙塔雙索面(miàn)混凝土斜拉(lā)橋。其中索塔(ta)施工⛱️工序繁(fán)多，工藝複雜(za)，安全風險高(gāo)♉，是一座科技(jì)攻關型橋梁(liang)。
自2025年12月施工(gōng)以來，該橋施(shī)工就攻堅難(nan)克，不斷優化(hua)施工♈方案，克(kè)服不良地質(zhi)影響，多次召(zhào)開專題會議(yì)，制定‼️增江特(tè)大橋主塔施(shi)工方案，精心(xin)組織施工，安(ān)🔴全優質完成(chéng)了各項施工(gōng)任務。今年6月(yue)以來，面對高(gāo)溫天氣及暴(bao)雨的影響，廣(guǎng)大參建人員(yuan)不✊畏艱難，科(ke)🥵學組織施工(gong)🔞，克服作業面(miàn)不足、安全壓(ya)💋力大、技術要(yào)🐪求高等困難(nan)💋，迎難而上，頑(wan)強拼✉️搏，爲大(da)橋順利合龍(long)🔞而努力奮戰(zhan)。
據中鐵廣州(zhōu)工程局集團(tuán)增江特大橋(qiao)項目負責人(rén)介紹♊，大橋首(shǒu)次在高速鐵(tiě)路建設中應(ying)用大跨度節(jie)段預制拼裝(zhuang)混凝土🔞梁斜(xié)拉橋橋式結(jié)構及主梁節(jie)段預制拼裝(zhuang)工法，其與👌公(gong)路節段預制(zhi)拼裝混凝土(tu)梁斜拉橋☀️相(xiàng)比具有混凝(níng)土梁段重、列(liè)車運營要求(qiú)♻️高等特點，目(mu)💔前大橋建設(she)創下多項新(xīn)🏒技術和新成(chéng)⁉️果，爲高鐵橋(qiao)梁施工積累(lei)了豐🎯富的經(jīng)驗。
廣汕高鐵(tie)是珠三角城(cheng)際網的重要(yào)組成部分，建(jian)成後🌈在路網(wang)中新增珠三(san)角核心地區(qū)與粵東地區(qū)的快捷新通(tong)道，也✊是連接(jiē)粵西、西南與(yu)華東、東南地(dì)區🥰的便捷通(tong)道之⭐一。廣汕(shan)高鐵的🔱建設(she)，改善了汕頭(tóu)、汕尾等地區(qū)至廣州、惠州(zhou)的路徑，縮短(duan)東部沿海地(di)區往廣州樞(shū)紐和往廣州(zhōu)以北、以西地(dì)區的運營距(jù)離，降低旅客(ke)運營成本，對(duì)促進粵東地(dì)區的經濟發(fa)展有着重要(yào)的意義和作(zuò)用。
記者：全傑(jié) 通訊員：王建(jiàn)國、柴晶玲
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