勝利黃(huáng)河大橋維修(xiū)改造工程第(di)一組斜拉索(suǒ)換索成功、廣(guǎng)西龍㊙️門大橋(qiao)完成東錨碇(ding)基礎首根大(dà)直徑☁么么🚩网站🌈️樁灌注(zhù)……這些是今天(tian)橋梁界的大(dà)事
發布時間(jian):
2025-12-07
勝利黃河大(da)橋維修改造(zào)工程第一組(zu)斜拉索換索(suǒ)成🔴功, 12月7日淩(líng)📐晨,勝利黃河(he)大橋維修改(gai)造工程第一(yi)組斜拉索♻️順(shun)利👉張拉🔅完成(chéng)👌。
01 勝利黃河大(da)橋維修改造(zao)工程第一組(zǔ)斜拉索換索(suǒ)成功
12月7日淩(líng)晨,勝利黃河(hé)大橋維修改(gai)造工程第一(yī)組斜拉索順(shun)🌏利✏️張拉完成(chéng)。全部換索完(wan)成後,勝利黃(huáng)河大橋将📞重(zhòng)煥新生。
勝利(li)黃河大橋全(quán)長約2.8公裏,分(fèn)爲主橋和南(nan)北引橋,于2025年(nián)12月7日建成,是(shi)當時亞洲主(zhǔ)橋跨度最長(zhǎng)的鋼斜🈲拉式(shi)大橋。勝利黃(huang)河✔️大橋主橋(qiáo)爲雙塔五孔(kong)連續鋼斜拉(la)橋,全長682米👅,拉(la)索布🈲置爲雙(shuāng)索面扇形多(duo)索體系,全橋(qiao)斜拉🔴索共有(you)88根,索距12米,除(chú)✍️離塔最遠處(chu)拉索爲兩根(gen)外,其餘爲單(dān)根索,每4根爲(wèi)一組,共20組,南(nán)北兩座👌主塔(ta)各10組。随着使(shǐ)用時間的延(yán)長,勝利黃河(he)大橋的安全(quán)隐患比較突(tu)出,經全面檢(jiǎn)測,主橋評定(dìng)爲四類橋,引(yin)橋評定爲五(wǔ)類危橋。

爲确(que)保市民過橋(qiao)安全,勝利黃(huang)河大橋維修(xiu)改造工✉️程于(yú)2025年12月7日開工(gong)。“勝利黃河大(da)橋維修改造(zao)核心在🏃🏻♂️主橋(qiao),而主橋相關(guan)工程中,換索(suǒ)是最關鍵的(de)點之一。”該項(xiang)目負責人介(jiè)紹,勝🌈利黃河(hé)大橋目前已(yi)服役33年,且原(yuán)橋已經有成(cheng)型🏃🏻♂️的穩定受(shòu)力結構,“對主(zhǔ)橋進行換索(suo),稍有不慎将(jiāng)影響原⛹🏻♀️橋受(shòu)力結構,進而(er)影響這座橋(qiáo)的質量。”該負(fù)責人說,這種(zhong)情況下,換索(suo)隻⛹🏻♀️能一組一(yī)組進行,而且(qie)♍每一組☁️都要(yào)非常謹慎,确(què)保換索完成(cheng)後和原橋受(shòu)力結構完全(quan)一樣,“這個換(huàn)索難度堪比(bi)給八旬老人(ren)進行開顱手(shou)術。”

爲确保換(huàn)索成功,項目(mu)部邀請國内(nèi)外知名專家(jiā)共同🥵“把脈會(huì)診”。斜拉索更(geng)換主要涉及(jí)舊索放張、舊(jiu)索♍拆除、新索(suo)👄安裝、新索張(zhāng)拉、索力調整(zheng)五個步驟。據(ju)了解該橋換(huan)索完🐉成後,大(dà)橋将延長30年(nián)使用壽命。
據(ju)介紹,此次換(huan)索的地點位(wei)于北主塔,采(cǎi)用同個橋塔(ta)四個索面同(tong)一編号斜拉(la)索同時更換(huan)的施工方案(àn),張拉時爲保(bao)證4根拉索索(suǒ)力的同步性(xing),根據監控指(zhǐ)令共分爲5級(ji),對每級進行(háng)細化控制分(fèn)級,單塔配備(bèi)4套放張及張(zhāng)拉系統,同一(yī)層索号4根舊(jiù)索同步、分級(jí)、對稱放張及(jí)張拉。換索選(xuǎn)定經驗豐富(fu)的監控檢測(cè)單位配合斜(xie)拉索更換施(shi)工,換索過程(chéng)中使用北鬥(dou)導航定位系(xì)統(BDS)對塔頂位(wei)移、主梁撓度(du)和預應力進(jin)行全天候不(bu)間斷實時監(jiān)控,動态掌握(wo)橋梁各項參(can)數的變化規(gui)律,及時反饋(kui)隐藏的影響(xiǎng)橋梁結構安(an)全的隐患,确(què)保精細化施(shī)工。(來源:齊魯(lǔ)晚報)
02 廣西龍(long)門大橋完成(chéng)東錨碇基礎(chǔ)首根大直徑(jing)樁灌注
12月7日(ri)淩晨,廣西第(dì)一跨海大橋(qiáo)龍門大橋東(dong)岸錨碇首根(gen)一期樁順利(lì)完成混凝土(tu)澆築施工,标(biao)志項目♊進入(rù)施工提速的(de)全新階💁段,爲(wèi)後續施工奠(diàn)定堅實基礎(chǔ)。
龍門大橋東(dōng)岸錨碇基礎(chǔ)爲圓形結構(gòu),直徑90m,采用3.5m大(dà)直徑樁+二期(qī)🍉槽支護結構(gòu),其中一期樁(zhuāng)共52根。本次澆(jiao)築的🌈一期⭕樁(zhuāng)采用C30标号水(shui)下混凝土,澆(jiāo)築方量爲312m³。

該(gāi)一期樁爲大(da)尺寸圓-矩組(zu)合咬合樁,爲(wei)業内首次采(cai)用大直徑樁(zhuang)+二期槽段的(de)複合基礎型(xing)式,大直徑樁(zhuang)與基礎填芯(xīn)共同構成錨(mao)碇複合基礎(chǔ),共同參與受(shòu)力。與常規連(lian)🧑🏾🤝🧑🏼牆結構需要(yào)施工内襯才(cai)能開挖錨碇(ding)基坑相比,圓(yuán)矩咬⭕合樁結(jie)構☔形式可以(yǐ)直接開挖🙇🏻基(jī)坑,高效推進(jin)施工進度。

爲(wèi)确保錨碇首(shǒu)根樁基順利(li)澆築,施工中(zhong),龍門大橋通(tong)過優化資源(yuán)配置,加大設(she)備投入,引進(jin)XR600E旋挖鑽機、ZCC2000H履(lü)帶吊起重機(ji)等設備,穩步(bù)推進鑽孔作(zuò)業,爲高效完(wan)成樁基澆築(zhu)提供有力支(zhi)撐。同時,分‼️級(ji)開展詳細安(an)全技術交底(dǐ),嚴格遵守設(shè)計及規範要(yào)求,嚴把安全(quan)質量關,落🚩實(shi)安全文明🥰施(shī)工,提高工程(cheng)品質;嚴格控(kong)制填挖範圍(wei)在批複的用(yong)島用海範圍(wéi)内,采取有力(lì)措施防止對(dui)海域造成污(wu)染,并針對工(gong)程特點、地質(zhi)🧑🏽🤝🧑🏻、水文及特殊(shū)氣候做好應(ying)急預案。

錨碇(dìng)首根一期樁(zhuang)澆築任務的(de)圓滿完成,爲(wei)後續各項🔴施(shī)工💰提供了可(kě)靠的技術參(cān)數和寶貴的(de)經驗。截至目(mu)前,龍門大橋(qiáo)累🐅計完成樁(zhuāng)基465根,完成率(lü)41.37%;承台28個,完成(cheng)率15.22%;2021年完成投(tou)資4.47億元,占年(nian)度計劃12億的(de)37.26%。

據了解,廣西(xī)濱海公路龍(long)門大橋由廣(guǎng)西交通投資(zī)集⭕團投資建(jiàn)設,中交路建(jiàn)集團和廣西(xī)路橋集團聯(lian)合承建。項目(mù)路線全長7.6公(gōng)裏,大橋主橋(qiáo)長1198米,采用主(zhǔ)跨1098米單跨吊(diào)全漂浮體系(xì)鋼箱梁懸索(suǒ)橋,滿足20000GT郵輪(lun)通航要求,是(shì)廣西目前規(guī)劃建設的“第(dì)一跨海大橋(qiao)”,廣西首座單(dān)跨超千米的(de)特大橋。(來源(yuan):廣西交通投(tou)♈資集團)
03 洪奇(qi)門特大橋主(zhǔ)墩建設進入(rù)可視化施工(gōng)
12月7日17時,經過(guò)施工人員28個(gè)小時的連續(xù)奮戰,南(廣州(zhōu)南沙📐)中(中🏃🏻山(shān)😍)高速公路的(de)洪奇門特大(dà)橋19号主墩承(cheng)💃台完成首次(cì)混凝土澆築(zhù)作業,标志着(zhe)洪奇門特大(da)橋主墩建設(shè)進入可視化(hua)施工階段。

洪(hóng)奇門特大橋(qiao)位于廣州南(nán)沙區萬頃沙(shā)鎮,大橋全長(zhang)1726米,主跨520米,采(cǎi)用雙塔雙索(suo)面半漂浮體(tǐ)系鋼箱梁❗斜(xie)拉橋結構,跨(kua)越繁忙的洪(hong)奇瀝水道,可(ke)兼顧3000噸級🈲海(hǎi)輪通航需求(qiú),是南中高速(su)項目控制性(xìng)工程之一。
此(cǐ)次澆築的19号(hào)主墩承台長(zhang)34.8米、寬22.8米、高6.5米(mǐ),采用C45混凝土(tu)澆⛱️築,混凝土(tu)總方量5151.8立方(fang)米,分兩次澆(jiāo)築完成,本次(cì)澆築2380.2立方米(mi)。

南中高速公(gōng)路是粵港澳(ào)大灣區核心(xīn)區域互聯互(hù)通🐕的特🔞大型(xíng)橋梁工程和(hé)跨珠江通道(dao)體系的重要(yào)組成部分,與(yu)深中通道無(wu)縫對接。該項(xiang)目總投資額(é)超200億元🤟,全長(zhǎng)32.398公裏,設獨♋立(lì)特大橋3座,大(da)橋41座,橋梁占(zhan)路線總長的(de)100%。該項目🙇🏻與深(shen)中通道形成(chéng)Y型路網,北連(lian)廣州南沙,南(nan)💘通珠海(澳門(men)),西進中山(江(jiang)門),東接深圳(zhen)(香港),串聯起(qǐ)大灣區核心(xīn)區域東西南(nán)北大通道,項(xiàng)目計劃2024年與(yǔ)深中通道同(tóng)步建成。(來⛱️源(yuan):廣州日報)
04 蕪(wú)黃高速徽水(shuǐ)河大橋左幅(fu)順利合龍
12月(yuè)7日15時08分,蕪黃(huang)高速LJ-09标徽水(shuǐ)河大橋左幅(fú)順利完成合(hé)龍,這㊙️标志✏️着(zhe)蕪黃高速09标(biāo)段内左幅全(quán)線貫通。接下(xià)來,項目🥰部将(jiang)持續加大力(li)量,預計在下(xià)個月中下💃🏻旬(xun)實現右幅的(de)貫通,在7月底(dǐ)完成蕪黃高(gāo)速09标段施工(gōng),2021年底建成通(tong)車。
徽水河大(dà)橋爲低塔斜(xie)拉橋,是蕪黃(huáng)高速全線唯(wei)一一🔱座斜拉(lā)橋,連接太山(shan)一号隧道跨(kua)越徽水河及(ji)G205國道,其中左(zuǒ)幅全長175米,最(zuì)大跨徑80米。

大(dà)橋位于兩山(shan)夾一河的山(shan)谷地帶,施工(gong)場地狹小,工(gōng)藝複雜,施😍工(gong)難度大。項目(mu)部克服重重(zhòng)困難,于2025年12月(yuè)底完成主塔(tǎ)建設,今年1月(yuè)開始進行鋼(gāng)梁安裝、橋面(miàn)闆鋪設、拉索(suo)體系的施工(gong),穩步推進工(gōng)程。
斜拉橋頗(pō)具線條感,是(shì)蕪高速上唯(wéi)一的一座風(feng)景✊橋✊,建成後(hòu)也将成爲旌(jing)德的一條亮(liang)麗風景線。蕪(wu)黃高速全長(zhang)116公裏,建成後(hòu)将成爲串聯(lian)長江沿線、皖(wan)江城市帶👣和(he)皖南旅遊區(qu)的一條重要(yao)通道,對于促(cù)進區域乃至(zhi)全省社會經(jīng)濟的發🔴展意(yì)義重大。(來源(yuan):新安晚報)
柳(liu)州咸阳尔易金属制造集团(急速版)位于全國(guo)重工業城市(shi)柳州,是一家(jia)生産橋隧檢(jian)修設備、橋梁(liang)吊籃、定制型(xing)橋梁檢測車(che)、礦山機械設(she)備、焊合件、大(da)噸位大跨度(du)橋梁檢修平(píng)台、重型鋼結(jie)構組合件、混(hùn)凝士破拆機(jī)械等産品的(de)老牌資質廠(chang)家。公司始建(jian)于2004年,于2009年正(zhèng)式成立柳州(zhōu)咸阳尔易金属制造集团(急速版),面向全球市(shì)場市場開展(zhan)橋隧設備的(de)定制式服務(wu),不斷爲中國(guo)的橋隧養護(hù)單位提供技(ji)術和産品服(fu)務,并與中鐵(tie),中交,中建等(deng)大型企業在(zai)建築、橋隧工(gong)程上長達十(shí)多年的誠信(xin)友好合作。
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