12月7日，由(you)中鐵十(shi)一局集(jí)團承建(jian)的南玉(yu)鐵路六(liù)景郁江(jiang)特大橋(qiáo)首座主(zhu)塔順利(li)封頂，标(biao)志着國(guo)内高速(sù)鐵路最(zui)大跨度(du)鋼-混斜(xié)拉橋建(jian)設取得(de)重要進(jin)展。
六景(jǐng)郁江特(tè)大橋位(wèi)于廣西(xī)壯族自(zi)治區南(nan)甯市，全(quán)長11.465公👣裏(li)，主❗橋爲(wèi)五跨鋼(gāng)-混斜拉(la)橋，自東(dōng)向西正(zhèng)交跨越(yue)郁江，主(zhǔ)🔞跨320米，是(shì)國内高(gāo)速鐵路(lù)最大跨(kuà)度的鋼(gāng)-混斜拉(lā)橋，也是(shì)南玉鐵(tie)路全線(xian)控制性(xìng)工程。
本(ben)次封頂(ding)的P4主塔(tǎ)總高度(du)123米，相當(dāng)于40層樓(lou)高，橫向(xiang)布置爲(wei)H形🏃🏻♂️，塔🔴冠(guan)縱向造(zao)型寓意(yì)“愛心”，與(yǔ)部分斜(xié)拉橋結(jie)🔞構柔美(měi)的效果(guo)統一。大(da)橋所在(zai)位置偏(pian)僻且位(wei)于風口(kǒu)，年平均(jun)雷暴天(tian)數74.5天，最(zui)大風速(su)16.7米/秒，給(gěi)物料運(yùn)輸、高空(kōng)作業、安(an)全質量(liàng)管控帶(dai)來了挑(tiāo)戰。
面對(dui)困難和(hé)挑戰，中(zhōng)鐵十一(yī)局集團(tuán)建設者(zhě)積極開(kai)展科技(jì)攻關，将(jiāng)物聯網(wǎng)系統、BIM等(deng)先進技(ji)術應用(yòng)于工程(cheng)建設，目(mù)前已累(lei)計形成(cheng)科研成(chéng)果40餘項(xiàng)。其中，水(shuǐ)下爆破(pò)快速清(qīng)基、圍堰(yàn)分節段(duan)裝配、圍(wei)堰拖輪(lún)浮運等(deng)系列綜(zong)合技術(shù)，填補了(le)雙壁鋼(gāng)圍堰在(zài)裸岩地(dì)層施工(gong)的多項(xiang)技⭕術空(kong)白。
塔身(shen)施工中(zhōng)，項目團(tuán)隊以液(ye)壓爬模(mó)系統爲(wei)基礎，結(jie)合大橋(qiáo)施工特(te)點研發(fa)了大截(jié)面塔柱(zhù)快速施(shī)工的新(xīn)型拉杆(gǎn)、索鞍快(kuài)速定位(wei)精調裝(zhuang)置、預埋(mai)件定位(wei)快捷工(gong)裝等，創(chuàng)新🔴了勁(jin)性骨架(jia)分塊安(ān)裝、多作(zuo)業面快(kuài)✨速施工(gōng)工法，在(zai)保證質(zhì)量的同(tong)時提升(shēng)了塔柱(zhu)施工🏃🏻♂️效(xiao)率。
爲保(bao)護郁江(jiāng)水源，建(jian)設者将(jiāng)廢水、雜(za)物、工程(cheng)垃圾統(tǒng)一收集(ji)、集☎️中處(chù)理，嚴格(gé)控制雜(zá)物、廢水(shuǐ)、油漆等(děng)污染🙇🏻水(shui)體🏃♀️。項目(mù)爲及時(shí)發現安(an)全隐患(huan)、化解安(an)全風險(xian)開拓了(le)新渠道(dào)，将🏃🏻♂️安全(quan)積分超(chāo)市設置(zhì)在施工(gong)一線，一(yī)線作業(ye)人員發(fa)現安全(quan)隐患上(shang)報後可(ke)随時兌(duì)換獎😄品(pin)，由警示(shi)到🌈獎勵(lì)、即時兌(duì)換的管(guǎn)理模🏃🏻式(shì)，促使安(ān)全管理(li)鏈條延(yán)伸至施(shī)工一線(xian)。
同時，項(xiang)目管理(lǐ)人員堅(jiān)持帶班(ban)作業，将(jiang)物料供(gòng)應、質量(liang)☁️管📧理等(děng)納🐪入全(quan)流程管(guǎn)理鏈條(tiáo)，每班組(zu)完成作(zuò)業後及(ji)時召開(kai)分析會(huì)㊙️，對當班(bān)作業内(nèi)容進行(háng)複盤總(zǒng)🏃結，并對(duì)下一步(bù)🏃施工所(suo)需的設(shè)備、人員(yuan)、材料等(děng)進行提(tí)前調度(du)，極大提(tí)高了工(gōng)序銜接(jiē)效率。
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