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　　“我們(men)可以讓(rang)梁段‘滑(hua)’過去！”四(sì)公局貴(gui)黃高速(su)公路第(dì)12标段項(xiàng)🌈目總🌏工(gong)宋軍玺(xǐ)顧不得(dé)屁股的(de)疼痛，坐(zuo)在地上(shang)興奮地(di)喊道。身(shēn)旁㊙️的同(tóng)事們轟(hōng)然一笑(xiào)，趕緊将(jiāng)他扶起(qǐ)：“沒想到(dao)您⚽因爲(wei)山地濕(shi)滑摔一(yī)跤，還能(neng)摔出個(gè)方案來(lai)。”

　　四公局(ju)标段位(wèi)于貴州(zhōu)省黔南(nán)州福泉(quán)市和黔(qian)東南州(zhōu)👌黃平縣(xian)境❗内，其(qí)中的重(zhòng)點控制(zhi)性工程(chéng)烏梅河(hé)大💜橋是(shì)貴黃高(gao)速🌈公路(lù)項目跨(kua)越烏梅(méi)河的一(yī)座特大(da)型上承(cheng)式鋼管(guan)混凝土(tu)變截面(miàn)拱橋。主(zhǔ)🚶‍♀️橋采用(yong)無支架(jià)纜索吊(diào)裝技術(shu)施工，左(zuo)幅橋梁(liáng)全長928米(mǐ)，右幅橋(qiao)梁全長(zhǎng)888米，是國(guo)内第三(sān)座采用(yòng)六肢鋼(gang)管的鋼(gāng)管拱混(hùn)凝土拱(gong)橋。大橋(qiáo)建成後(hou)将對完(wán)善貴州(zhou)省高速(sù)公路網(wang)絡，提升(sheng)貴陽至(zhi)長江三(sān)角洲通(tong)道運輸(shu)能力，加(jia)快黔中(zhong)經濟區(qū)建設，支(zhi)🈲撐區域(yu)工業化(huà)和新型(xing)城鎮化(huà)㊙️進程具(ju)有重要(yào)意義。

　　然(rán)而，這座(zuò)大橋的(de)修建卻(que)并不是(shi)一帆風(feng)順。

　　項目(mù)建設中(zhōng)，由于無(wú)法将複(fú)拼好的(de)梁段運(yun)送到橋(qiáo)面特定(ding)吊點位(wèi)置，梁段(duàn)的拼裝(zhuang)工作一(yī)度被迫(po)停滞🌈不(bu)前。烏梅(mei)河特大(da)橋的最(zui)🛀後一跨(kua)引橋長(zhǎng)度僅爲(wèi)40米，有效(xiào)作業空(kong)間十分(fèn)狹小，而(er)要運送(song)的梁段(duàn)種類多(duō)、數量大(dà)，引橋無(wu)法滿🌈足(zu)傳統輪(lun)式的運(yun)輸方式(shi)。

　　如何将(jiāng)平均重(zhong)達150噸的(de)梁段安(ān)全精準(zhǔn)地橫移(yí)到起吊(diao)點，宋軍(jun)玺苦苦(ku)思索。動(dong)力系統(tong)是核心(xin)，他每天(tiān)爬到橋(qiao)🍓邊寫寫(xiě)算🔞算，隻(zhi)要有🔅一(yī)丁點兒(ér)靈感，都(dou)會立刻(kè)記下來(lái)，并組織(zhi)團隊開(kai)展技術(shu)研讨。

　　經(jīng)過多次(ci)反複論(lùn)證，宋軍(jun)玺建議(yì)，借鑒傳(chuan)統箱梁(liang)的液壓(ya)千斤⛱️頂(dǐng)頂推法(fǎ)進行橫(heng)移，可以(yi)保證橫(heng)移過程(chéng)中的安(ān)全性、平(ping)穩性以(yi)及操作(zuò)的可控(kòng)性和準(zhun)确性，這(zhè)項方❗案(an)得到技(ji)術團✍️隊(duì)的認可(ke)。

　　動力系(xì)統雖已(yi)确定，但(dan)橫移方(fāng)案仍懸(xuan)而未決(jué)。這次🐕偶(ǒu)然👈的摔(shuai)跤，宋軍(jun)玺摔出(chū)了靈感(gǎn)：“給橫梁(liang)‘穿上滑(huá)闆鞋’，讓(rang)它們滑(huá)過去。”宋(sòng)軍玺♊拍(pāi)着腦袋(dài)興奮地(dì)說。很快(kuài)，當梁段(duàn)運送到(dào)纜索系(xi)統下時(shi)，通過“穿(chuān)⭐上滑闆(pǎn)鞋”進行(háng)橫移，把(ba)節段橫(heng)移至吊(diao)點再進(jìn)行吊裝(zhuang)的施工(gōng)方🏃🏻‍♂️案誕(dàn)生了，通(tong)🔴過演算(suàn)、模拟論(lun)證，項目(mù)設計拼(pin)裝出一(yi)套穿着(zhe)“滑闆鞋(xié)”的橫移(yi)系統。

　　這(zhe)是一套(tao)專爲烏(wū)梅河特(te)大橋設(she)計的橫(heng)移系統(tǒng)。在施工(gōng)🥵現場🥰，作(zuo)業人員(yuan)先将橫(heng)移主梁(liang)調整至(zhi)同一标(biāo)高并固(gu)定，制作(zuo)🌈橫移主(zhu)梁連接(jie)梁和橫(heng)移滑闆(pǎn)，再用螺(luo)栓鉸接(jiē)橫移滑(hua)闆上的(de)鋼軌與(yu)運輸軌(gui)道上鋼(gāng)軌，這樣(yàng)既保證(zhèng)了鋼軌(guǐ)的順直(zhí)，又實現(xian)了可拆(chai)卸的靈(ling)活特性(xing)需求。當(dāng)梁段運(yun)輸到指(zhi)定地點(dian)後，在運(yun)梁平車(che)的輪子(zi)前後加(jia)塞限位(wèi)器，将小(xiao)車固定(ding)在橫移(yi)滑闆上(shàng)，在4道橫(héng)移主梁(liáng)上設置(zhi)反力架(jia)，通過4套(tao)液壓千(qiān)斤♉頂同(tong)步頂進(jìn)實現💋了(le)橫移。

　　烏(wu)梅河大(dà)橋建設(she)團隊創(chuàng)造性提(tí)出“滑闆(pan)鞋”裝置(zhì)橫移方(fāng)案，無論(lun)是技術(shu)精度還(hái)是施工(gong)難度，均(jun1)達到國(guo)💋内橫移(yi)技術先(xiān)㊙️進水🔆平(píng)，橫向移(yi)動“滑闆(pan)鞋”裝置(zhì)在鋼管(guǎn)拱吊裝(zhuang)工藝順(shun)利通⛷️過(guo)中國公(gong)路行🛀業(ye)協會評(ping)價🏃🏻‍♂️，鑒定(dìng)爲國内(nèi)先進成(chéng)果，并獲(huo)得中國(guo)公路建(jiàn)設行業(ye)協會2021年(nian)度公路(lù)工法。

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