橋梁(liang)防撞牆模(mó)闆台車

橋梁防(fang)撞牆模闆(pǎn)台車屬于(yú)公路橋梁(liáng)防撞牆施(shi)工🧑🏽‍🤝‍🧑🏻技術領(ling)域，涉🐉及一(yi)種用于公(gong)路橋梁防(fáng)撞牆模闆(pan)整體裝模(mo)、拆模、清理(lǐ)、吊運等施(shi)工操作的(de)施工作業(ye)台車。橋梁(liang)防撞牆位(wei)于橋梁兩(liang)側，采用鋼(gāng)筋混凝土(tu)的結構組(zu)成，是橋梁(liang)的重要組(zu)成部分，不(bu)僅給行車(chē)、行人提供(gòng)安全保障(zhàng)，而且🈲使橋(qiao)🔴梁更加美(mei)觀。橋梁防(fang)撞牆模闆(pǎn)分爲内外(wai)🏃‍♀️模闆，内模(mó)闆安裝在(zài)橋梁内側(cè)，外模闆安(an)裝在最外(wài)側的高空(kōng)臨面🚶。安裝(zhuāng)和拆除防(fang)撞牆外模(mo)闆是防撞(zhuang)牆施工中(zhong)㊙️施工人員(yuán)操作最困(kun)難的、存在(zài)高空臨面(miàn)👅施工安全(quan)風險大的(de)問題。

傳統(tong)的施工作(zuo)業大多采(cǎi)用挂闆、吊(diao)籠或用腳(jiao)手管🏃🏻‍♂️和扣(kòu)件做一個(gè)簡易懸出(chū)支架，施工(gōng)人員站在(zài)這些懸挂(gua)工具上操(cāo)🛀作，既✂️不方(fāng)便，也不安(ān)全；也有不(bu)少施工單(dān)位采用小(xiǎo)型吊車㊙️組(zu)織施工，存(cun)在人員投(tóu)入多💘、機械(xiè)設備❤️費用(yòng)投入大、施(shī)工進度慢(màn)且生産安(ān)全得❗不到(dào)有效保障(zhàng)等諸多問(wen)題。

橋梁防(fáng)撞牆模闆(pan)台車目的(de)是提供一(yī)種結構簡(jian)單、移動🔴靈(ling)活、使用方(fāng)便穩定、施(shī)工效率高(gao)、适應性強(qiáng)的公路橋(qiáo)梁防撞牆(qiáng)模闆拆✌️裝(zhuāng)施工作業(ye)台車，該施(shī)工作業台(tái)車能确保(bao)高空作業(yè)人員的安(ān)全，有效的(de)解決了背(bèi)景技術存(cun)在的問題(ti)。

橋梁防撞(zhuàng)牆模闆台(tai)車技術方(fāng)案是：一種(zhǒng)公路橋梁(liáng)防撞牆模(mó)🧡闆拆裝施(shī)工作業台(tai)車，包括可(kě)轉向行走(zǒu)💚車體📞、桁架(jià)和工作吊(diào)籃，所述可(kě)轉向行走(zou)車體的前(qian)橋爲轉♍向(xiang)輪，可轉向(xiàng)行📧走車體(ti)的後橋爲(wei)驅動輪，所(suǒ)述桁架固(gu)定連接在(zài)可轉向行(háng)走車體上(shang)👈，工作吊籃(lán)與桁架連(lián)接；所述桁(heng)架包括兩(liang)個平行🌈設(shè)置在可轉(zhuǎn)⛷️向行走車(chē)體上的支(zhi)架、以及分(fen)别設置在(zài)支架上端(duan)的橫梁，兩(liang)個支架下(xia)端分别通(tong)過螺栓固(gu)定在可轉(zhuan)向行走車(chē)體上，兩個(gè)㊙️支架的上(shang)端通過穩(wen)定架連接(jiē)；所述橫梁(liáng)分别通過(guo)螺栓連接(jie)在支架上(shang)端，且兩條(tiao)橫梁的兩(liǎng)端分别通(tōng)過定距杆(gan)連接；所述(shù)🏃‍♀️工作吊籃(lán)通過滑動(dòng)架分别與(yu)兩條橫梁(liáng)的端部連(lián)接，滑動架(jià)🔞上端通過(guò)滑輪支架(jia)與橫梁活(huó)動連接，滑(huá)動架下端(duān)與工作吊(diao)🌐籃鉸接；兩(liǎng)條橫梁遠(yuan)離工作吊(diào)籃的一端(duan)分别通過(guò)鋼絲吊繩(sheng)懸挂有配(pei)重吊塊。

橋(qiáo)梁防撞牆(qiáng)模闆台車(che)的兩個支(zhī)架之間通(tōng)過穩定🏃‍♀️架(jia)用螺栓鏈(lian)接，兩條橫(heng)梁兩端之(zhi)間用定距(ju)杆連接，保(bǎo)證兩端💃橫(héng)梁之間的(de)距🌈離一緻(zhi)，保證本實(shi)用新型的(de)桁架結構(gou)穩💜定，施工(gong)過程中不(bú)會晃動，提(tí)高安全性(xìng)和可靠性(xing)；