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　　12月7日(rì)，由中交(jiao)二航局(ju)參建的(de)深中通(tong)道伶仃(ding)洋大橋(qiao)貓道全(quan)線貫通(tōng)，标志着(zhe)大橋空(kong)中通道(dào)搭設完(wán)成，爲後(hòu)續🤟主纜(lan)架設奠(diàn)定👅堅實(shi)🌐基礎。該(gāi)貓道最(zuì)高點距(ju)離海面(miàn)270米、最低(di)點距離(lí)海面105米(mi)，是世界(jie)上海中(zhong)最高的(de)貓道。

　　深(shen)中通道(dao)是集“橋(qiao)、島、隧、水(shuǐ)下互通(tōng)”于一體(ti)的跨海(hai)集群工(gong)程，全長(zhang)約24公裏(lǐ)。其中伶(líng)仃洋大(dà)橋主跨(kuà)1666米，是世(shi)界最💋大(dà)跨徑海(hai)中鋼箱(xiāng)梁懸索(suǒ)橋。大橋(qiáo)東西兩(liang)座主塔(tǎ)各高270米(mi)，爲目⛱️前(qian)全球最(zuì)高海中(zhong)橋塔。

　　大(dà)橋貓道(dao)是懸索(suo)橋施工(gong)時架設(she)在主纜(lǎn)之下、平(píng)行于主(zhǔ)纜的線(xiàn)形臨時(shí)施工便(biàn)道，是懸(xuán)索橋上(shàng)部結構(gòu)作業的(de)高空施(shi)工平🚶‍♀️台(tái)，是😄極其(qi)重要的(de)臨時設(shè)施，又被(bèi)稱爲懸(xuán)空的“生(sheng)命線”。伶(líng)仃洋大(da)橋左右(you)幅主纜(lan)下方各(gè)設一條(tiao)貓道，将(jiang)大橋東(dōng)西🛀🏻兩岸(àn)主塔☂️相(xiang)連。單側(cè)👣貓道寬(kuān)4.1米，其面(mian)網由兩(liǎng)層鍍鋅(xin)鋼絲網(wang)構成，單(dan)側面網(wǎng)長度約(yue)3000米☔。兩🔱幅(fu)貓道之(zhi)間設☀️置(zhì)17個橫向(xiang)通道，将(jiang)貓道連(lian)接成整(zheng)體，可✌️減(jiǎn)少人員(yuan)通行時(shí)的晃動(dong)。

　　“貓道結(jie)構穩定(dìng)性、耐久(jiu)性直接(jie)決定上(shang)部結構(gòu)施工安(an)全與✔️進(jìn)度🔞，大橋(qiáo)處于全(quan)海上施(shī)工環境(jìng)，面臨台(tai)風等惡(è)😍劣天氣(qì)影響。項(xiang)目團隊(duì)在貓道(dào)設計時(shí)開展了(le)風洞試(shi)驗，實現(xian)方案優(yōu)化升級(ji)，在确保(bao)貓道結(jie)構靜💚力(lì)安全的(de)同時，還(hai)具備相(xiàng)應的🥵抗(kàng)風性能(néng)🔴。”中交二(er)航🔞局深(shen)中通道(dào)項目生(shēng)産副經(jing)理廖文(wen)龍介紹(shào)。

　　全海上(shang)、大跨度(du)和持續(xu)高空作(zuò)業環境(jing)，工人需(xu)要在平(píng)均高度(du)爲☂️60層樓(lóu)高的海(hǎi)面上持(chí)續作業(ye)，對施工(gōng)安💞全帶(dai)🙇🏻來極大(dà)挑戰。項(xiàng)目部采(cai)用從塔(tǎ)頂向低(dī)處分段(duàn)拖移的(de)方法逐(zhú)步安裝(zhuang)面網，并(bing)強化安(an)全防護(hù)，提前開(kai)展防高(gāo)墜演練(lian)和安全(quán)交底，确(que)保了工(gōng)人作業(ye)安全進(jin)行。大橋(qiáo)下方爲(wei)伶仃洋(yáng)主航道(dào)，項目部(bu)通過貓(māo)❗道重要(yao)構件增(zēng)加保險(xiǎn)銷、加裝(zhuāng)🍉安全繩(shéng)等措施(shi)👨‍❤️‍👨建立雙(shuāng)重保險(xian)👈，實現貓(māo)道施工(gong)和船舶(bo)通航并(bing)行不悖(bèi)。

　　貓道承(cheng)重索準(zhǔn)備就緒(xù)到貓道(dao)面網鋪(pù)設完成(cheng)，曆時15天(tian)。後續伶(ling)仃洋大(da)橋即将(jiāng)進行貓(mao)道托滾(gǔn)及門架(jià)安裝，主(zhǔ)纜架設(she)所需的(de)雙線往(wang)複牽引(yǐn)系統施(shi)工也在(zài)緊張籌(chou)備中。

　　深(shēn)中通道(dao)是港珠(zhū)澳大橋(qiáo)、南沙大(da)橋之後(hòu)，爲粵港(gǎng)澳大灣(wān)區建設(she)構築的(de)又一重(zhong)要交通(tōng)大動脈(mò)，建成後(hou)将有力(lì)推進珠(zhū)三角經(jīng)濟、交通(tong)一體化(huà)及轉型(xíng)升級，成(chéng)爲聯系(xì)珠江口(kǒu)東西兩(liang)岸的直(zhí)聯通道(dao)，具有重(zhong)要戰略(luè)意義。項(xiàng)目建成(chéng)通車後(hou)，從深圳(zhen)到中山(shan)車程将(jiang)由原來(lai)的2小時(shi)縮減至(zhi)20分鍾。

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