12月7日12時，湖南高(gāo)速公路在崇山峻(jun4)嶺深處的建橋史(shi)上，又添濃💛墨重彩(cai)的一筆：位于懷化(huà)市麻陽苗族自治(zhì)縣堯市鎮内的芷(zhi)江至⭐銅仁（湘黔界(jiè)）高速公路拖沖特(tè)大橋全橋順利合(he)龍。
在冬日暖陽的(de)輝映下，順利合龍(long)的拖沖特大橋恰(qia)🔱似一道彩虹，飛越(yuè)在苗鄉的群山綠(lü)翠間，穿行于苗鄉(xiāng)的💃🏻缭繞雲霧裏，讓(ràng)大地生色、江山添(tiān)彩，鋪就百姓出行(hang)坦途，賦能經濟社(she)會發展，彰顯中🔴國(guó)交通的建👨❤️👨造力量(liàng)。
據悉，拖沖特大橋(qiao)全長1067米，采用四車(chē)道高速公路标👣準(zhun)建🚶設，設計速度100公(gong)裏/小時。大橋建成(chéng)通車後，将實🔞現懷(huái)🔞化、銅仁兩🤞市高速(sù)公路直連，區間行(háng)程時間縮💔短至1小(xiǎo)時以内，極大程度(du)地促進湘黔兩省(sheng)交流和民族團結(jie)，帶動沿線🏒旅遊資(zi)源及農林産業開(kāi)發，加快武陵山片(piàn)區經濟發展。
布兵(bīng)排陣，給環保生态(tài)“讓路”
麻陽苗族自(zi)治縣生态資源豐(feng)富，旅遊景點密布(bù)，當代文學大師沈(shěn)從文途經此地，曾(ceng)被這迷人的景色(se)🧡、秀麗的山河、敦厚(hòu)的民情✍️所陶醉，寫(xiě)下了贊美錦江河(he)的不朽名篇《長河(hé)》。同時，麻陽苗族自(zi)💔治縣還是“中🤞國最(zuì)美養🏃🏻生栖居地”“中(zhong)國長壽之鄉”“中國(guó)民間文化🏒藝術之(zhī)鄉”“中🔴國冰糖橙之(zhī)🌂鄉”“湖南武術🌈之鄉(xiang)”。
芷銅高速項目深(shen)入貫徹落實深入(rù)貫徹習近平生态(tài)文明思🙇♀️想，牢固樹(shu)立“綠水青山就是(shi)金山銀山”的理念(niàn)，始終堅持以更高(gao)站位、更高标準，以(yǐ)建設環境💋友好型(xíng)🌈、資源節約型、管理(lǐ)高效型、創新驅動(dòng)型的綠色公路爲(wei)目标，竭盡全力把(ba)拖沖特大橋🔱建造(zào)成綠色之橋、生态(tai)之橋。在橋梁設計(ji)階段，項目依據區(qu)域💁地形地貌特點(dian)，充分考慮占用耕(geng)地、高填深挖、生态(tài)環保等因素，堅持(chi)規避環😄境敏感點(diǎn)、少占高标農田♍、材(cái)料循環利用、設計(jì)線路優化比選，通(tong)過生态選線、環保(bao)選線⚽、安全選線等(deng)多種手段，确定最(zuì)佳路💋線。在進行施(shi)工便道和設施建(jian)設時，項目統籌🌈利(lì)用既有資源，有效(xiao)提💔高土地資源利(li)用率，并充分考慮(lü)地方百姓的出行(háng)便利。施工過程中(zhong)，嚴格控制施工範(fàn)圍‼️，臨建工程🥵盡量(liàng)布置在永久占地(di)範圍内，有效避免(miǎn)施工活動對周邊(bian)生🔞态環境造成破(pò)壞；開啓薄壁高⭕墩(dun)自動噴淋養護系(xi)統，降低成本，減少(shao)施工帶來的揚塵(chen)🌈污染；控💰制泥漿池(chi)的開挖大小和深(shen)度，減少對施工周(zhōu)邊植被的破壞，使(shǐ)用後🌈對泥漿池回(huí)填，進行植被恢複(fu)。同時，在施💃工場地(di)内修建排水溝、沉(chen)澱池✉️，防止施工過(guò)程中的泥沙和廢(fei)渣排入河流，保護(hu)駐♻️地水質。
創新驅(qu)動，爲品質工程“添(tian)彩”
拖沖特大橋沿(yan)線山高谷深，墩高(gao)坡大，主橋上部結(jie)🔴構爲（65+2×120+65）米四㊙️跨💁預應(yīng)力混凝土變截面(mian)連續剛構體系，主(zhǔ)墩墩身🎯爲雙肢空(kōng)心薄壁墩，橋梁最(zui)大縱坡3.5%，橋梁最大(dà)高度88米。施工中存(cún)在交通運輸困難(nán)、作業環境複雜、技(ji)術标準高、安全風(fēng)險高、施工難度大(dà)等問題。
拖沖特大(dà)橋。
項目在平安百(bai)年品質工程示範(fan)創建中，從設計優(you)🏃🏻化、施📱工組織📱、标準(zhǔn)化建設、材料應用(yong)、工藝工法、機具裝(zhuāng)備、監測✏️預報、智能(néng)🏃技術♊應用等方面(mian)開展攻關，探索可(ke)創新可複制可推(tui)廣的橋梁施工管(guan)理經驗和先進設(she)備、施工工藝和工(gong)法，不斷提升橋梁(liáng)工程的品質。一是(shi)制配高性能混凝(ning)土，确保混凝土的(de)力學性能及表觀(guān)質🐆量，提升混凝土(tu)的密實度，引入電(dian)通量評價法✌️評價(jia)混凝土的密實性(xing)、混🆚凝土抵抗氯離(lí)🧑🏽🤝🧑🏻子滲透能力，提高(gāo)混凝土的耐久性(xing)能；二是降低鋼⁉️筋(jin)焊接、鋼筋間距、保(bao)護層厚度✍️等質量(liang)通病，确保鋼筋混(hun)泥土保護層、間距(ju)的💋合格率以及預(yù)應力注漿💯飽滿度(du)，裝配式預應力橋(qiao)梁😍結構無裂縫，現(xian)澆鋼筋混凝土橋(qiao)梁結構不産生結(jie)構性裂縫；三是針(zhēn)對橋梁轉彎半徑(jing)小、縱坡大、墩柱高(gāo)的特點，開展橋梁(liang)支座安裝技術公(gōng)🐪關，避免出現支座(zuo)脫空、偏壓現象，保(bao)🔴證支座水平受力(li)，确保梁體自由伸(shen)縮，大幅提高支座(zuo)使用壽命，避免由(you)于支座預埋不精(jing)确而造成橋墩偏(pian)位開裂、梁體與支(zhī)座🈚脫離的情況；四(sì)是推廣應✊用單元(yuan)式多向變位梳形(xing)闆橋梁伸縮縫，提(tí)升橋梁伸縮縫使(shǐ)用性能和耐久性(xing)能，将橋梁伸縮縫(féng)損💯壞💔率控制在2%以(yi)内，以提升橋梁伸(shen)縮縫🧑🏽🤝🧑🏻運營期的可(kě)更換性能，達到在(zai)不中斷交通的情(qing)況下對損壞的伸(shēn)縮縫進行更換，降(jiàng)低總體運營成本(běn)。
同時，項目高度重(zhòng)視信息化建設，通(tong)過數智賦能，以信(xìn)息化🔞推🌈進管理現(xiàn)代化，着力實現施(shī)工生産監管🏃🏻全覆(fu)🈲蓋，使工作效率“倍(bei)增”。先後建立智慧(huì)梁場、智慧質監、建(jiàn)管一體化、重大⭐風(fēng)險源智能監控等(deng)信息平台，大大提(tí)高橋梁施工生産(chan)管理效率，取得良(liang)好的🤩效果。
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